Una de las grandes innovaciones fue la construcción de un muelle temporal con capacidad para 10 mil espectadores en la playa de Flamengo, frente al local previsto para el recorrido final de la disputa por la medalla de oro. Además, el número de amarraderos pasó de 140 a 415 y la cantidad de naves que pueden guardarse en el dique seco se incrementó de 70 a 240.

Fue utilizada en 2007 en los Juegos Panamericanos y, para los Juegos Olímpicos Río 2016, se realizaron remodelaciones de los muelles y en la infraestructura hidráulica eléctrica, y además se creó una bicisenda, un estacionamiento  para 470 vehículos, un área de gastronomía, un mirador con vistas al Pan de Azúcar, un pabellón para eventos y tiendas náuticas.

La Marina da Glória recibió dos eventos test para los Juegos Olímpicos: uno en agosto 2014 y el otro en agosto 2015, y a partir del 13 de julio, el Comité Organizador Río 2016 tomará control de la instalación para encargarse de los preparativos finales de cara a la regatas olímpicas de agosto.

La delegación náutica que presentará Argentina en Río 2016 será la mayor en los Juegos Olímpicos y por primera vez, el país tendrá presencia en nueve de las diez especialidades: RS:X masculino y femenino, Laser, Laser radial, Nacra 17, Clase 470 masculino, 49er masculino, 49erFX femenino y Finn (en la única que no consiguió la plaza fue en 470 femenino).

La Nueva Marina da Glória será uno de los legados más importantes que los Juegos le dejen a la ciudad de Río de Janeiro. En los 34 últimos años, el paseo marítimo estuvo cerrado al público (solo era accesible a los propietarios de las embarcaciones)  y de ahora en adelante será posible pasear y admirar el paisaje de sus bellos jardines. 

Fotos: www.Brasil2016.gov.br